赛力斯2025年交付超42万台

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-1 19:08:57

赛力斯2025年交出的成绩单，那可真叫一个漂亮，尤其是它主打的问界品牌，简直就是一匹大黑马，在高端新能源车市场里跑出了自己的“加速度”。

简单说，几个核心数字最抓眼球：

问界全年交付超42万台，这个数字让它稳稳坐上了中国豪华汽车品牌年度交付的头把交椅。

12月单月交付超5.7万台，这是问界有史以来最高的月度交付纪录。

整个赛力斯集团的新能源车全年卖了47.23万台，同比增长超过10%，也创下了公司自己的新纪录。

为什么能这么牛？
聊起原因，得从几个方面看：

首先，几款主力车型那是真给力。
问界M9、M8、M7这几款车就像三个“火车头”，带着问界一路狂奔。问界M9尤其厉害，上市以来累计交付超27万台，已经连续21个月稳坐50万元以上豪华SUV的销量冠军。这说明了啥？说明在大家最认品牌、最考验产品力的高端市场，问界已经成功站稳了脚跟，获得了认可。

其次，产品线和定位确实“打准了”。
问界的车覆盖了20万到60万元这个主流价格区间，满足了不同家庭的需求。而且，无论是智能座舱还是智能驾驶辅助这些新技术，都挺吸引人，让人觉得这车不仅豪华，还聪明。有研究显示，在买问界M9的车主里，有近一半人把“品牌”作为了主要的购车原因。这说明，问界已经不只是一台代步工具，它代表了一种被认可的高端形象。

再者，跨界合作和品牌塑造玩得很溜。
问界这几年没少在各种高规格的场合刷存在感。比如，它成了中国国家艺术体操队的官方合作伙伴，还成为了天津夏季达沃斯论坛的官方指定用车。这些合作，让问界“智慧豪华”的品牌形象更有分量，也让它被更多高净值人群所看见和信赖。

还有一点不能忽视，就是对安全的“死磕”。
造车企业常把“安全是底线”挂在嘴边，问界在这方面也确实下了功夫。他们提出了一个理念：“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”。这句话说得很直白，也很有分量，让消费者觉得买它的车更放心。

下一步要往哪儿开？
百万目标已经达成，下一步蓝图也已经展开。赛力斯集团董事长张兴海说了，他们用了五年时间达成第一个100万辆车下线，而第二个100万辆，目标是在两年内完成。这口气不小，但也确实是底气十足。

为了实现这个更快的“加速度”，除了继续保持现有车型的竞争力，问界也在积极拓展海外市场，开始在欧洲等国际舞台上展示自己。同时，在资本市场上，赛力斯也成功在香港上市，成为一家“A+H”两地上市的车企，为未来的发展储备了更多“弹药”。

总的来说，赛力斯和问界在2025年打了一场漂亮的“冲锋战”。在竞争白热化的新能源汽车市场里，这匹“黑马”不仅跑得快，还跑出了自己的品牌高度。接下来的赛道会更长，也更考验耐力，它能不能保持这个势头，甚至跑得更快，大家都挺期待的。

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