2025年湖北汽车产业规模突破1.1万亿元

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

说到湖北，这两年汽车这块动静真是不小。前阵子在黄石开的那个新能源和智能网联汽车大会上传出信儿，2025年，湖北整个汽车产业规模干到了1.1万亿元还多，这就算正儿八经进了“万亿俱乐部”的门了。这个消息不是嘴上说说，确实能看到不少实实在在的东西。

老基地有新气象
先说十堰那边，一直都是搞商用车的老牌基地。最近全球最大的中重型商用车智慧工厂在十堰投产了，叫D600工厂。这可不是简单扩大生产，而是个“智慧工厂”。这个工厂能投产，说明湖北在造车这事上，不光追求产量，也开始玩智能化、自动化这些新东西了。
湖北的汽车变“绿”的速度也是真快。记得2020年那会儿，街上跑的新能源车还不多见，产量也就占个1.5%左右。到了去年，这个比例一下子蹿升到了45%。差不多每下线的两辆车里，就有一辆是新能源车。东风猛士那款M817车型，去年一年就造了一万辆出来；整个东风公司，新能源车卖了足足一百万辆。

黄石成了新亮点
过去提起黄石，大家想到的是矿啊、零部件啊。现在不一样了，黄石自己也开始“造车”了，而且势头挺猛。去年黄石整个汽车行业产值有315个亿，比前一年暴增了将近80%。
黄石能搞起来，主要是抓住了长城汽车这个“链主”企业。他们盘活了原来的老资产，把长城汽车引进来生产魏牌高山这款新能源MPV。这款车去年卖了6万多辆，光这一款车就贡献了150亿的产值。有了整车厂，以前那些做轮毂、做铸件的本地配套企业也更有干劲了，现在黄石造车的零部件，本地就能解决43%。这跟过去只是给别人供应零件，感觉完全不一样。

不光造车，更要“种”生态
湖北现在搞汽车，眼光放得比较长远，不再只盯着生产线。黄石那边计划在大冶湖新区划出一大块地，专门搞智能网联汽车的测试和应用场景。以后像无人驾驶的出租车、快递车、清扫车，甚至氢能源的挖掘机、搅拌车，都可能先在那里跑起来、用起来。开个会，现场就有20个相关的项目签了约，计划投资超过350亿元。这就是在搭建一个完整的产业生态，吸引更多上下游企业过来一起玩。

湖北汽车能冲到万亿规模，也跟整个省里的大盘子有关系。省里在重点打造“51020”现代产业体系，汽车就是五个万亿支柱产业里的“老大”。从省级层面有规划、有支持，底下各市像武汉、十堰、黄石、襄阳这些地方再各展所长，有的搞研发，有的搞高端制造，有的搞配套，串起来就是一条挺结实的链子。
总的来说，湖北汽车产业这1.1万亿，里头有老工业基地的转型升级，有新兴造车力量的崛起，也有面向未来智能网联的布局。从数据上看，是规模上了一个大台阶；从内容上看，是产业正在变“新”、变“绿”、变“聪明”。

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