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听说了吗？那条连着福建宁德和江西上饶的高速公路（编号G1514），整条线都通了！这可真是个大事。以后从宁德那边开到霞浦的东冲半岛，原来吭哧吭哧要开差不多3个钟头，现在一脚油门，1个小时以内就能到。对跑运输的、搞海产的还有喜欢去海边玩的人来说，这消息可太带劲了。
一、到底哪一段是新通的？
整条宁上高速其实像根长藤，这次新通的是这根藤最东边、最靠海的一截。具体来说，是福建宁德霞浦县的“溪南”互通到“下浒”枢纽这一段，差不多23公里长。
为啥这短短一截这么重要呢？因为它把高速路终于修到了海边，连上了霞浦的下浒镇。这下，整条宁上高速从江西上饶开始，一路穿过武夷山、闽北山区，再到闽东沿海，最后直通到三都澳边上，算是彻底打通了。在这之前，从溪南互通再往福安方向的另外一段，去年7月就已经先通车了。
二、跨海大桥是咋建起来的？
这段新路最牛的地方，就是得跨过一个叫东吾洋的海湾。为了过去，就得在海上修桥。这次建成的东吾洋特大桥，就是整个工程的“咽喉”。
工程项目 主要特点 建设难点
东吾洋特大桥 全长约2546米，主桥是560米长的矮塔斜拉桥。 施工海域水深达63米，潮差最大能超过8米，海洋环境非常复杂。
其他关键工程 还包括浒屿特大桥、盐田港特大桥等跨海桥，以及牛埕岗隧道等。 需要克服海上施工的多种技术难题，比如打很深的桩基。
为了搞定这座桥，施工队没少花心思，光是上万吨的材料和设备，就得靠船不停地往海上运。这桥一通，算是把最难啃的骨头给啃下来了。
三、通了以后，到底方便了谁？
路通了，最高兴的肯定是住在海边的人。就拿霞浦的下浒镇来说，那是远近闻名的“海带之乡”，养海带的面积差不多有1940公顷，一年能收超过4.6万吨。
镇上一个姓林的养殖户大哥说，以前把海带从下浒运到宁德市区，路上就得折腾快2个小时，赶上堵车更慢。这不光耽误时间，海带的新鲜程度和运输成本都受影响。现在路一通，一大早收的海带，中午就能送到市场，路上时间省了一半还多，成本也降了，心里踏实多了。
除了海带，像紫菜、海参这些霞浦的特产，往外运也更方便更快了。这不仅能帮老乡们多赚钱，还能把养殖、加工、网上卖货这些环节都串起来，让整个产业链都活起来。
四、去海边玩会不会更方便？
那必须的！以前大家想去霞浦拍那些漂亮的滩涂、去海边小镇玩，一想到路上要花那么久，热情可能就减了一半。现在从宁德市区出发，1小时就能到东冲半岛，简直是“说走就走”。
这条路就像一根线，把沿途的滩涂摄影点、海边观光路、还有各有特色的渔村都串成了项链。以后周末或者小长假，去那边来个短途的摄影之旅、海边度假，或者体验下渔家生活，可就方便太多了。这对霞浦发展旅游，绝对是个大利好。
五、整条高速现在是个啥情况？
宁上高速（G1514）可不是条新路，它其实是国家高速G15沈海高速的一条重要联络线。它连接福建、江西两省，总长有好几百公里。
之前，从宁德到武夷山再到江西上饶的主线，早就通车了。这次霞浦到福安段的完全贯通，等于是给这条大动脉又向东延伸出了一条强劲的“毛细血管”，直通到福建东北部最繁华的沿海地区。这不仅让宁德本地的路网更密了，对整个闽东北甚至连接江西的交通和经济往来，都算是添了把火。
这条路一通，山里和海边的距离一下子就拉近了。以后不管是山货出海，还是游客进山，都多了条康庄大道。
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