新能源重卡月度渗透率突破50%创下行业新纪录

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

大新闻啊兄弟们！咱们以前在路上看见冒黑烟的大卡车，那玩意儿都得躲着走。现在可不一样了，路上跑的绿色牌照电动重卡越来越多，声音小，还不排尾气。最近这行当出了个重磅消息：上个月，每卖出两辆新重卡，就有一辆多是不烧油的！这可是破天荒头一回。

一、数据真有那么猛？
这个数听着有点吓人，但不是吹的。权威数据公司第一商用车网发布的交强险数据显示，2025年12月，新能源重卡一个月就卖了4.53万辆，比2024年同期疯涨了近两倍。关键看一个叫“月度渗透率”的指标，意思是新能源车占当月所有新卖重卡的比例，这个数一下子飙到了53.89%，也就是说，新能源车销量第一次压过了传统燃油和燃气重卡。

这股势头不是一天两天了，下面这张图就能看清这几年的变化：

全年看下来，2025年一共卖了超过23万辆新能源重卡，跟上年比，这增长速度直接翻了快两倍。这场翻身仗里，纯电动是绝对主力，12月卖了4万多辆，占了新能源车的九成。另外，有些企业表现特别扎眼，比如中国重汽，12月突然发力，卖得最好；徐工汽车和三一集团全年下来是领头羊。

二、为啥突然就卖疯了？
这波“爆炸式”增长，背后主要是两股劲儿在推，一股是政策，一股是算明白了经济账。

先说“推一把”的政策。2025年底，国家对国四标准的老旧货车“以旧换新”的补贴，还有买新能源车免购置税的优惠，这两项政策都到了截止日期。卡友们都知道，换个大车成本太高，眼看补贴要没了，赶紧在12月底前“抢闸”买车，所以数据里可能有部分“提前消费”，把2026年一些需求给透支了。再加上有些地方环保要求严，想进某些港口、矿区拉活，不用新能源车根本不让进，这是硬门槛。

再说“算明白”的经济账。别看新能源重卡一开始买着贵，但跑起来是真省钱。有人算过，一辆电车跑十年，总的用车成本比油车能省出上百万。省在哪呢？

烧电比烧油便宜太多：现在充电，平均一公里成本也就一块五左右，要是用上夜里便宜的谷电，还能更低。柴油车呢？一公里少说两块五。

保养省心又省钱：电车结构简单，没发动机、变速箱那些复杂的玩意儿，不用经常换机油、滤芯、加尿素，一年保养费能比油车省两三万。

“车电分离”能降门槛：现在很多企业卖车，电池可以租，不用一起买。这样买车的时候能便宜一截，减轻资金压力，以后电池技术升级了也方便跟上。

而且，能充电、换电的地方越来越多了。比如宁波到义乌这条重要的货运线上，沿途建了不少充电站和换电站，车跑到半路“喂饱”电方便多了。

三、这波热潮能持续吗？以后会咋样？
上个月的“疯狂”劲头，确实有一部分是政策到期“催”出来的，可以预见2026年第一季度销量可能会回落，市场需要一点时间来消化。但这绝不是“一锤子买卖”，风向是真的变了。

新能源重卡已经不再是只在港口、矿山这些封闭地方跑的“特种车”了。随着补能网络越来越密，它已经开始跑一些中短途的开放线路，比如城市之间的固定干线运输，这个市场比封闭场景大得多。当然，单趟跑上千公里的超长途干线运输，对电动车来说还是个难题，主要是续航和补能速度跟不上。

总的来说，经过这一轮爆发，新能源重卡已经彻底站上了行业舞台的中央。未来，虽然增长速度可能不像去年那样夸张，但从“政策推着走”到“市场自己跑”的趋势已经很明显了。成本更低、基础设施更完善、更多样的车型出现，会让它在运输市场上越来越有竞争力。毕竟，对跑运输的老板和司机来说，能实实在在帮自己省钱、多赚钱的车，才是真正的好车。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

新能源重卡月度渗透率突破50%创下行业新纪录

相关帖子