全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮交付

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-24 03:42:26

海上漂着个大家伙，新来的，叫“凯拓”。这可不是一般的大油轮，它身上有几个“头一遭”的名号：全球头一个能用甲醇和油“混着烧”动力的、还贼“聪明”的超级大油轮（就是那种专门拉好几百万桶原油的船）。

这船是咋来的呢？中国船舶集团底下的大连造船厂，给招商轮船造的。造得还挺快，比合同上定的日子整整早了四个月就交船了。

用“酒”跑船，劲大还干净
这船最大的本事，就是它的“心脏”——一套能烧甲醇也能烧传统油的国产双燃料动力系统。简单说，这就好比一辆车既能加汽油，也能加一种特制的“酒”（甲醇）。

这“酒”一烧起来，味儿可正多了：

平时烧重油，黑烟滚滚的。换成甲醇，二氧化碳这种温室气体能少92%。

平时烧重油，呛人的硫氧化物直接往外冒。换成甲醇，这东西能消失99%，几乎闻不着了。

平时烧重油，烟囱里黑乎乎的颗粒物（PM）满天飞。换成甲醇，这些脏东西能少掉90%。

别光顾着看环保，这大家伙身板也好。船长大概333米，但“吃水”比较浅。啥意思？就是它装满货的时候，在水下没那么深。这可就太方便了，像过马六甲海峡这种又忙又关键的水道，它就比别的同类大船更利索。

脑袋也灵光，“会思考”的大油轮
光省油减排还不够，这船还长了颗“聪明的脑袋”。它肚子里装了一套“智能液货管控系统”。可别小看它，它把船上跟装油、卸油、运油相关的十好几个系统全连一块儿了。

这套系统能干不少聪明活儿，比如：

多系统协同控制：以前得好几个人分别操作的活，现在它能自己协调搞定。

智能装卸作业：装油卸油也能更自动化、更精准了。

专家知识库决策：系统里存着老船长、老师傅的经验，遇到事儿能自己参考着给出主意。

这么一整，不光省人工，更主要是安全多了，不容易出错。

为了造出这船，大连造船那帮人可没少下功夫。从画图纸到造出来，一路攻下了甲醇燃料高精度控制、装卸货全过程自动化控制等一堆技术难关，光专利就拿了71项。最牛的是，它试航的时候，直接把烧油和烧甲醇两种模式合在一次里跑完了，这也是头一回。

反正，“凯拓”轮这么一来，算是给全球的大油轮立了个新标杆。以后海上的巨轮们，估计都得朝着这个又“绿”又“聪明”的方向使劲了。

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