两部门推出10条措施促进邮轮运输及旅游服务发展

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-9 23:36:58

好消息！最近有个大动作，交通部和文旅部一起发了份文件，整了十条新措施，专门要搞活邮轮运输和旅游这块。说白了，就是想让以后坐邮轮出去玩变得更爽、更省心、选择更多。

这事儿可不小，因为邮轮这东西，不光是一趟旅行，它背后连着造船、港口、旅游购物一大堆产业，是个能拉动经济的新亮点。今年前11个月，咱们国家坐邮轮出去玩的已经超过126万人次，涨了近三成，势头挺猛。

那这十条新措施到底有啥干货？下面掰开揉碎了说说。

一、航线花样多了，岸上规矩松了点

以前老觉得邮轮航线就那么几条，玩的套路也差不多。这回的新措施，就是想打破这个局面。

自家和外国的船都能搞更多线路：不光鼓励咱自己的五星红旗邮轮多开发国内沿海的线路，也允许那些外国籍的邮轮，在办好手续后，临时来跑跑咱们国内的沿海运输。甚至还想搞点大的，比如开发“海上丝绸之路”、环球游这种听起来就厉害的长航线。上海这些地方，还在试点什么也不干、就纯粹在海上漂着玩的“无目的地海上游”航线。

欢迎外国邮轮来做客：手续上也给外国邮轮行了方便。比如它们想在国内多个港口停靠，现在申请材料更优化，能全程网上办，还能一次申请好几个航次的计划，不用一趟一趟折腾。

给老邮轮“开绿灯”：这里有个特别实在的改动。现在国际上越来越要求邮轮靠港时用岸上供电，减少污染。但有些老点的邮轮还没来得及改造，按以前的规定可能就靠不了咱们的港。这次直接给了个缓冲期：只要是来访问的航线（不是从咱们这始发的），哪怕暂时没有接岸电的设备，最晚到2029年底之前，都还能可靠泊中国的港口。这对吸引更多国际邮轮过来玩，是个挺大的放宽。

二、进出港口更快，服务得更到位

坐邮轮，上下船和通关要是排长队，体验马上打折。新措施也瞄准了这些痛点。

交通上“开绿灯”：海事部门会和港口等加强协作，给邮轮安排“直进直靠、直离直出”的交通组织服务，相当于让邮轮在路上少排队。像长江口这种繁忙地方，超大邮轮的通行保障也会优化。恶劣天气后，邮轮进出港也会被优先保障。

花钱更明白，设施更便利：港口收费得明码标价，鼓励港口和船公司搞好合作。港口方面，还会推动完善免税店、离境退税、外币兑换这些设施和服务，让消费更方便。

通关再提速：目标是全面实现邮轮进出口岸手续的电子化申报，几个检查单位尽量联合登船检查，一次搞定，加快通关速度。也会推广旅客自助值船，自己动手，快速通关。

三、船要管好，安全底线必须守住

玩得嗨，安全更是头等大事。

让船籍登记更灵活：比如在海南“中国洋浦港”搞国际船舶登记，程序可以再简化点，检验流程也优化，鼓励有中资背景的邮轮利用海南自贸港的政策去那里登记。

船上岸上服务都得提升：从卖票、登船、船上服务，到旅行社接待、岸上游玩，各个环节都被要求把服务品质提上去。船上要是搞打包旅游业务，那也得去取得正规的旅行社经营资质才行。

安全是铁打的规矩：管理部门会推动地方上建立联动机制，加强信息和资源共享来保障安全。对于每艘大型邮轮，都可能按“一船一策”来做安全监管和保障。应急方面，各种预案、救援计划都得常更新，演习演练也要常态化搞起来，真有事了才知道怎么应对。

总结一下，这一套组合拳打下来，思路很清楚：对内，给国内邮轮市场松松土，让航线“活”起来；对外，向国际邮轮伸出橄榄枝，把门槛“放”低点。同时，把港口服务和安全保障这些基础功课做扎实。目的就是一个，把邮轮旅游这块蛋糕做大做好，让大家更愿意尝试这种“漂着玩”的度假方式。接下来，就看各地和相关的企业怎么跟着动起来了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

两部门推出10条措施促进邮轮运输及旅游服务发展

相关帖子