新象山隧道缓堵效应初显

xinwen.mobi · 发表于 2025-9-3 04:16:33

新象山隧道缓堵效应初显，在9月1日迎来两股车流叠加的首个工作日，早晚高峰时段基本保持顺畅通行。新象山隧道是福州重点缓堵工程，8月30日22时20分全面通车。此次拓宽改造后，新象山隧道成为全国首例四联拱原位拓宽双层隧道，实现了“上下两层+双向八车道”通行，每层隧道为双向四车道。其中，下层隧道两端分别连接陆庄高架桥、铜盘高架桥，经行车辆可快速前往宝龙城市广场方向或福州火车站方向，实现二环路主路无红绿灯快速通行；上层隧道则设有机动车道、非机动车道和人行道，连接二环路辅道，为途经西二环路辅道机动车、非机动车及行人提供便利通行条件。9月1日8时至9时30分、17时至18时30分的交通早晚高峰时段，记者现场观察发现新象山隧道均未出现拥堵情形，下层隧道承担了主要车流，为西二环路交通有效“减压”，上层隧道也通过隔离护栏，保障了通往二环路辅道的机动车、非机动车和行人的通行空间。此外，交警部门在二环沿线的梅峰支路口、铜盘路口、西湖路口等关键点位安排了28名警力，加强沿线的疏导巡查，也助力了新象山隧道的顺畅通行。

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新象山隧道缓堵效应初显

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