春运期间进出京客流总量将达1.1亿人次再创新高

xinwen.mobi · 发表于 7 天前

2026年这春运，动静可真不小！光是进出北京的人，加起来就得有1.1亿人次，又破纪录了。算下来，每天得有283万人次在路上。这么多人，这路上的“热闹”劲儿，想想都够瞧的。

人都从哪儿来，到哪儿去？
今年这客流，跟往年还有点不一样，大概分这么几拨：

学生和打工的：因为过年晚，好多已经提前走人了。

出门旅游的：今年长假有9天，趁这机会出去玩儿的人特别多，比去年猛增。

回家探亲的：这才是春运的“主力部队”。这股子人潮是“节前慢慢往外走，节后扎堆往回赶”。估计从过年前一个礼拜就开始动了，返程最高峰得是假期最后三天和正月十五前后。

要说最挤的那天，2月23日（正月初七）没跑儿。那天进出京的人数预计能冲到394.2万人次，比去年最高峰还多3.4%。

路上哪儿最堵？
这么多人一出门，几个关键地方的压力可就山大了：

火车站、机场（“八站两场”）：这是最前线。特别是北京南站，高峰日客流量能超过40万人次。夜里地铁停了以后，怎么把最后一批到站的人接走，是个大难题。另外，清河站、北京北站也因为京张高铁更忙了，人比往年多。

高速公路：京藏、京承、京开这几条进出京的大动脉，节前节后那堵车场面，估计够很多人喝一壶的。

市区热门地儿：庙会、公园、大商场周围，那肯定是人山人海，车都没地儿停。

怎么应对这“大场面”？
交通部门也没闲着，出台了不少招儿：

第一招：公共交通兜底，打通“最后一公里”
现在北京有了通州站，正式成了“八站两场”的格局。针对每个站情况不同，都制定了专门方案。

地铁：在客流最大的日子里，一些重点线路会“成环组网”，延长运营时间。

公交：会增加去火车站的班车，还会开摆渡线，重点保障后半夜地铁停运后的接驳。

打车：在机场、火车站叫网约车，可能会被优先派单。还会组织出租车公司和党员车队来帮忙。

第二招：信息引导，提前知道哪儿堵
这就叫“出行预期管理”。简单说，就是交通部门会提前预测，然后通过手机导航、交通广播这些渠道，告诉大家哪条路堵、哪条路好走，引导大家错开高峰。

第三招：城际与市内交通联动

高速公路：春节假期，小客车免费通行。收费站会开足车道，还会增加人手，加快处理事故，保证路是通的。

市内景点商圈：地铁和公交会盯着前门、故宫、天坛这些热门地儿的客流，人一多就会加开车次或者区间车。打车软件也会重点调度这些区域的车辆。

给赶路人的几点实在建议
错开最高峰：如果可能，尽量避开农历腊月廿八、廿九和正月初六、初七，还有正月十五前后这几天。

关注夜间到达：如果是夜里才到北京南站这类大站，提前查好地铁末班车时间，或者看看有没有夜班公交、摆渡车。知道有“优先派单”这回事，但半夜车少，可能也得等。

自驾做好功课：走京藏、京承、京开高速的，务必提前用地图App看看实时路况和预测。高速服务区现在充电桩基本全覆盖了，开电动车也不用太焦虑。

市区游玩放平心态：春节去热门商圈和庙会，首选地铁。开车去的话，找停车位得有点耐心，很可能得停远点再走过去。

总的来看，2026年这场超大规模的春运，对管理部门是一次大考，对每个在路上的人也是一次耐心和规划的考验。交通部门把能用的手段都用上了，剩下的，就看大家怎么各显神通，平安顺畅地完成这场年度大迁徙了。

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