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宾利搞出个大动静！V8混动GT S，比老大哥W12还猛？
黑化前脸搭配四出排气，这台混合动力的英伦豪华GT，用3.5秒的百公里加速数据和后轮转向技术，让曾经叱咤风云的W12发动机成为历史。
2026款宾利欧陆GT S近日官图发布，不再采用标志性的W12发动机，转而搭载一套V8混合动力系统。宾利官方表示，这套混动系统的性能已经超越了之前的W12发动机版本。
新车采用全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅需3.5秒，最高时速可达306km/h。
01 性能跃升
2026款欧陆GT S带来了显著的性能提升。最大功率达到670马力，峰值扭矩高达930牛·米。
相比上一代车型，功率增加了128马力，扭矩提升了160牛·米。加速性能也有进步，0-100km/h加速时间为3.5秒，比上一代车型快了0.5秒。
纯电模式下可行驶80公里，足够应付城市日常通勤需求。
02 动力核心
这套混动系统由4.0升V8平面曲轴涡轮增压发动机与电动机组成。它代表着宾利动力逻辑的明确转向。
在保持高性能输出的同时，V8混动系统在城市使用场景中提供了更高灵活性。电机在低转速区间能提供更直接的扭矩输出，这对于城市驾驶与中低速加速体验产生明显影响。
03 设计革新
外观上，新款欧陆GT S采用了全新的设计语言，分体式车灯被一体式设计取代。
前脸配备黑色格栅，搭配经过重新设计的前包围，整个新车变得更加激进。大量黑化元素的运用强化了运动感。
车身侧面通过外扩轮眉的设计，增强了力量感。轮眉外扩不仅影响视觉效果，也与轮胎规格和悬架设定相关。
04 细节特征
车尾延续经典溜背造型，配备椭圆形LED尾灯，经过优化后与车头灯组风格呼应。双边共四出的排气布局继续保留，进一步强化性能属性。
内饰方面，做工精致，采用三辐式多功能方向盘和大量实体按键，便于操作。标配钢琴黑饰板，金属装饰件可选装深色镀铬工艺。
新车还提供欧陆GT车型中独有的双色内饰配色方案。
05 技术突破
这款车首次为欧陆GT系列引入了后轮转向系统和电子限滑差速器。同时引入了源自Speed车型的48V主动式防倾杆。
这些技术共同提升了车辆的操控灵活性与稳定性。对于一台定位高性能GT的双门车型而言，这些改进使其在实际使用场景中更显实用。
06 市场定位
新款欧陆GT S是欧陆GT产品线推出近两年后新增的高性能版本。定位介于基础版与欧陆GT Speed、欧利GT Supersports之间。
从产品逻辑看，这款车更适合注重性能表现，同时希望车辆具备日常实用性的用户群体。相比更偏传统豪华取向的版本，这一代在加速能力、动力响应及设计风格上，都更贴近性能GT的核心需求。
伴随2026款欧陆GT S的问世，宾利向全面电气化转型的路线愈发清晰。品牌计划在今年晚些时候推出首款纯电动车型。
这款混合动力豪华GT的成功，或许将为宾利在电动化时代的市场表现奠定基础。数据显示，宾利2025年全球交付量为10100台，同比下降4.8%。
在传统豪华品牌纷纷拥抱电动化的今天，欧陆GT S既是告别，也是开始。
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