浙江开展开展港口国执法检查

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-31 00:58:29

给写个老百姓能看懂的。

这阵子，浙江那边对港口里外国船查得挺严。这检查，官名叫“港口国监督检查”，简单说，就是外国船到了咱们浙江的港口，不能说来就来，得按咱的规矩和国际上定的标准，从上到下查一遍。

查什么？
查的东西可不少，主要就是看看这船安不安全、干不干净。

先看“身份证”：各种证书得齐全有效，这是最基本的。

再看“身体状况”：船上的机器设备、消防救生器材、航行信号这些，都得是不能是摆设。检查的人看得可细了，连救生艇都要亲自摸一遍。

特别要防“浑水摸鱼”：现在不光是普通货船，对那些运鱼的船查得也严了。专门要查它们的航海日志、渔获是从哪儿来的、有没有合法的证明，就是为了防止有人非法捕捞，把来路不明的鱼运进来。舟山那边还搞了次“全国首检”，动静不小。

谁在查？
这可不是一个部门的事儿。海事局是主力军，但碰到运鱼的船，渔政、海关、边检这些部门也会一起上，联合检查。有时候为了打击走私什么的，边检还会和海警、反走私的一块儿出动，在海上和岸边来回巡查。

为啥查这么严？
说白了，就为三件事：

保安全：船要是带病作业，在海上出事那可是大麻烦。查严点，重大事故就少点。

护环境：船要是乱排油污废水，海水可就遭殃了。检查就是为了看它防污染的设备行不行，守不守规矩。

守规矩：全球跑船，大家都得按一个标准来。咱们查得严、做得好，说话也有分量，还能把那些老出问题的“烂船”慢慢挤出去。

查起来费事不？会不会耽误船干活？
一次常规检查，怎么也得两三个小时，真要查出点问题来，花的时间更长。船在港口多停一天，租金、成本哗哗地涨。

不过，现在查船也越来越讲方法了。比如宁波舟山港搞了个叫 “临开不查” 的办法。意思是，如果一条船马上要开了，检查人员评估后觉得风险不高，这次就先不查了，免得耽误它开船。但这船会被记着，下次来或者去了别的港口，可能查得更仔细。这法子挺聪明，既守了安全底线，又给守规矩的船行了方便，听说在亚太地区好多国家都推广开了。

总之，浙江这边把港口国检查搞得风风火火，既是把好了国门安全关，也是在给那些老老实实跑船的公司撑腰。海上运输这条道，安全、守信的才能走得长远。

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