贵港新能源电动车产业提质快跑

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-29 08:30:47

说起广西贵港，以前大家可能先想到的是“荷城”。但现在，要是再去贵港走一趟，印象绝对不一样了。街上跑的，港口运的，工厂里热火朝天造的，全是电动车！这地方，硬是把新能源电动车这个产业，从无到有，搞成了全国第四大生产基地，活儿干得是又快又漂亮。

“智造”速度，快得让人跟不上趟
走进港北区那些电动车大厂的生产车间，那真叫一个开眼。过去一条生产线靠人海战术，现在全换成了“机器人总动员”。

在广西爱玛的车间里，每条生产线头顶都挂着个“智慧大脑”（MES系统），屏幕上跳着生产进度、设备状态，每个工位该干啥、怎么干，清清楚楚。数控弯管机、激光切割机、焊接机器人各司其职，关键活儿基本不用人插手。这么一搞，整体效率噌噌往上提了大概50%，产品一次合格率还能达到98%。

隔壁的广西绿源车间也不含糊。他们自己就能造车架、电机、铁塑件，从一根钢管到一辆整车，全链条自己搞定。管材加工精度能控制在0.3毫米以内，比一根头发丝还细。最绝的是整车下线速度，最快36秒就能搞定一辆。算下来，一条线一天最高能出一千多台车。

龙头扎堆，产业链自己就“长”全了
光有几家 smart factory 不算啥，贵港厉害的是，把全国电动车行业的“大佬”们差不多都请来了。爱玛、绿源、台铃、立马、五星钻豹、欧派……这些销量排全国前十的品牌，有六个都在贵港安了家、办了厂。

龙头企业就像一块超级磁铁。它们一来，上游配套的企业自然跟着就来了。车架、电机、塑件、电池、控制器……生产一辆电动车需要的零零碎碎，在贵港当地就能配齐80%。在港北区，聚集的电动车整车和配套企业已经超过100家。这意味着，一家工厂今天下个零部件的订单，隔壁厂可能明天就能送货上门，成本省了，效率高了，整个产业的根就在这儿扎深了。

现在，贵港一年能造500万辆两轮电动车、50万辆三轮车，还有500万台（套）零部件。这个规模，稳稳坐在全国电动车生产基地的第四把交椅上。

“贵港造”的小电车，开向全世界
车子造得好，更得卖得远。贵港人眼光早就盯着全球地图了。

背靠广西面向东盟的“地利”，再加上RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）政策的“天时”，贵港的电动车出海势头猛得很。绿源公司说了，2026年的重点就是扩大海外市场的份额。欧派电动车已经在土耳其、秘鲁、阿根廷，还有印尼这些国家打开了市场，2025年出口量增长了超过55%。

如今，“贵港造”的电动车，不仅跑遍了全国二十多个省区市，更远销东盟、欧盟等全球30多个国家和地区。从东南亚的街头，到欧洲的小巷，都能看到这些电车的身影。

未来还能跑多快？后劲足着呢
这产业就像上了高速，还在不断提速。台铃电动车的新基地正在火热建设中，预计2026年3月就能建成，到时候一年又能新增80万辆的产能。绿源公司也计划春节后再上3条新生产线，还得新招400多名工人。

政府在后头“推车”的劲儿也足。专门成立了“帮办中心”，企业有啥事，一路绿灯。针对出口，也有各种政策扶持，帮着企业到国外闯市场。一个总投资133亿元的“中国—东盟新能源电动车生产基地”项目，已经被列为自治区重大工程，未来的目标是形成年产1000万台整车的超级产能。

从十年前“一张白纸”，到今天“全国第四”，贵港的电动车产业真可谓是“提质快跑”。这背后，是“聪明”的机器、齐全的链条、全球化的眼光和一股子不服输的闯劲。照这个速度跑下去，贵港在全球电动车版图上的位置，肯定还会更靠前。

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