3年内每年至少供货10万吨！海科新源牵手比亚迪

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-28 07:29:08

电池圈出了个大新闻！一家做电解液溶剂的公司，叫海科新源，和汽车电池巨头比亚迪锂电池签了个大单。

这事儿简单说就是：海科新源要给比亚迪在湖北的项目“喂”原料，而且一喂就是三年，每年至少10万吨。这可不是个小数目。

具体都供些啥？
签的合同里，比亚迪要的主要是四种电池电解液里关键的溶剂：

碳酸二甲酯 (DMC)

碳酸乙烯酯 (EC)

碳酸甲乙酯 (EMC)

碳酸二乙酯 (DEC)

这四样东西可以看作是电池电解液的“血液”，对电池性能挺关键。海科新源这次打包供应，算是把比亚迪一个大项目的部分原料需求给“承包”下来了。

怎么个“送货”法？
这次合作有个挺特别的地方，就是送货方式——管道运输。

以后这些液体溶剂，可能会通过专门的管道，从海科新源的生产点直接“流”到比亚迪在湖北的工厂里。

建这些管道的活儿和相关费用，都由海科新源来承担。这么干的好处很明显：送货又快又稳，能连续不断地生产，还能省下不少物流和包装的成本。

对两家公司意味着啥？
对海科新源来说：
这可是抱上了一条“粗大腿”。跟比亚迪这样的大客户绑在一起，未来三年的订单就有了个很稳的保障。生意稳定了，自然对收入和品牌影响力都有好处。不过，公司自己也说了，虽然合作重要，但不会因此就完全依赖比亚迪一家，算是给自己提了个醒。

对比亚迪来说：
最直接的好处就是原料供应稳了。特别是湖北的项目，关键的电解液溶剂有了长期、稳定的来源，而且是管道直供，生产节奏更有保障。这也显示出比亚迪在重要原材料布局上，又落下了一颗棋子。

一些其他的细节
合同期限：从2026年1月23号签的那天算起，有效期是三年。

最终数量：合同里写的“每年至少10万吨”是个保底量，具体每年买多少，还得看期间双方签的具体采购订单。

合作性质：双方强调这不是关联交易，也算不上重大资产重组，就是个单纯的长期买卖合作。

总而言之，海科新源和比亚迪锂电池这次牵手，一个拿到了长期大订单，一个锁定了关键原料的稳定供应，算是各取所需。特别是那个管道运输的安排，在行业里也算是个挺有看点的操作。

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