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赣江港口今年可算是干了个大事儿——一年搬的货，堆起来得是座山啊！听说2025年搬了整整1.19亿吨的货，比前一年多了两成还多，这可是头一回破了一亿吨的大关。
能整出这么大动静，可不是一天两天的功夫。这几年，江西可没少往水里砸钱搞建设。光是“十四五”这几年，投在水运上的钱就超过了370个亿。钱花下去了，效果也立竿见影：能跑大船的深水航道，现在已经有了572公里长。码头也鸟枪换炮，能停靠千吨级以上大船的泊位，已经有120个了。这一套组合拳下来，整个港口的货物流转能力蹭蹭往上涨。
光有硬家伙还不行，现在办事也得跟得上时代。手机上搞了个叫“赣航通”的App，船老板们动动手指就能办不少事，方便多了。为了让货流得更顺畅，还专门新开了14条固定的货运航线，弄了5条连接铁路、通往大海的精品联运线路。这一通操作，让一些原本走公路、铁路的货，也乐意转到水路上来了，光是集装箱的铁水联运，每年就差不多能增长两成。
眼光还得放长远。接下来，像龙头山那里的二线船闸、从新干到南昌的航道升级这些大工程，都还在紧锣密鼓地推进。照这个势头，估计2026年的货物吞吐量还能再往上蹿个10%。看来，这条流淌了千年的赣江，正在重新变得金光闪闪，越来越忙活了。
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