2026款Mustang Dark Horse SC 官图

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-16 16:35:43

哥们儿，听说了吗？福特家那个让人流口水的野马，又出新狠货了！最近官方一口气甩出了2026款 Mustang Dark Horse SC 的定妆照，瞅一眼就知道，这绝对不是省油的灯。

先聊聊它到底算哪根葱。简单说，这家伙卡在普通的Dark Horse和顶破天的旗舰GTD中间，定位相当刁钻。很多人直接把它看成是上一代传奇车型GT500的精神续作，摆明了就是要跟雪佛兰科迈罗ZL1、道奇挑战者地狱猫这些美式肌肉大佬掰掰手腕。

样子贼唬人，全身都是戏

这车的外观，一看就不是好惹的主儿。前脸线条硬得跟刀劈斧砍似的，肌肉感爆棚。发动机盖中间鼓起来一大块，用的是碳纤维，不光为了帅，还能给下面那台猛兽散热。中网是大面积的蜂窝网，两边的进气口也张着大嘴，底下还趴着个老大的前唇，战斗气息直接拉满。

转到侧面，标准的双门跑车范儿，车头修长。前后轮拱都做了宽体处理，配上大尺寸的双五辐轮圈和亮眼的蓝色刹车卡钳，力量感一下就出来了。车尾更是夸张，一个大尾翼高高耸立，尾灯是经典的三段式，夜里点亮辨识度超高。最带劲的是底下那双边四出的排气管和复杂的扩散器，仿佛时刻在提醒后车：“离我远点！”

肚子里揣着“大心脏”，底盘也够硬

真正让车迷们嗨起来的，是机盖下面的东西。这车塞进去了一台5.2升平面曲轴V8机械增压发动机，外号“掠夺者”，听听这名字就知道有多横了。变速箱配的是7速双离合，换挡快如闪电。虽然官方嘴还挺严，没公布具体马力数，但大家都猜，作为GT500的接班人，怎么着也得有接近760匹左右的水平，正好卡在500匹的普通版和815匹的GTD大哥中间。

光有蛮力可不行。为了驾驭这狂暴的动力，福特把底盘也武装到了牙齿：用了更轻更硬的碳纤维传动轴，后差速器有独立的冷却系统怕它过热，半轴也加强了。全车标配MagneRide电磁悬架，调得比普通版更硬核，还换上了新的防倾杆，增加了镁合金的塔顶支架，转向和后悬架的几何都重新调过，就为了在赛道上更贴地、更听话。

还有个更疯的“赛道包”可以选

如果觉得这还不够极致，没事，还能加钱！选装那个 “Track Pack”性能包，这车能直接变身。

这个包里全是硬货：

轮子刹车大升级：给换上20英寸的碳纤维轮圈，再配上米其林Pilot Sport Cup2 R这种顶级赛道轮胎。刹车系统直接用上了和GTD同款的碳陶瓷刹车盘，前盘直径有16.5英寸，后头也有14.5英寸，耐高温、衰减慢，跑赛道再也不怕刹车软了。

减重效果明显：这一套豪华装备上身，能让车一下子轻掉大概68公斤（150磅），相当于少坐了一个大胖子，对性能提升帮助巨大。

下压力更狂暴：车尾会再加一个鸭尾式扰流板，变成双层扰流。据说在290公里/小时的极速下，能生生压出281公斤的下压力，把车牢牢按在路面上。

细节到位：还有个叫“Teal Accent”的选装包，能带来更多碳纤维装饰、黑色车顶，甚至3D打印的钛金属内饰件，把逼格拉满。

里头坐着也挺带感

坐进车里，双联大屏、复古样式的三辐运动方向盘、旋钮换挡这些现代玩意儿都有。但氛围营造得很战斗：中控和饰板用了大面积的碳纤维纹路，缝线是激情的红色，座椅是一体式的运动桶椅，坐进去就像被包裹在驾驶舱里，随时准备战斗。

啥时候能搞到手？

根据放出来的消息，这匹烈马预计在2026年3月底开始接受预订，夏天的时候在海外市场率先上市。价格嘛，肯定不便宜，但想想它的对手是谁，也就释然了。

总之，这台Dark Horse SC，就是给那些觉得普通野马不够劲，又够不着天价GTD的性能狂热分子准备的终极玩具。大排量机械增压V8的咆哮，加上为赛道优化的硬核身板，在电动化浪潮扑面而来的今天，这种纯粹的美式肌肉精神，且玩且珍惜吧！

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