12毫秒暴露自动驾驶致命缺陷

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-30 08:15:00

红灯还是绿灯？车“脑”犯迷糊的十二毫秒
那天下着毛毛雨，老王开车经过十字路口，前面明明是绿灯，他那辆号称“自动驾驶”的新能源车却突然一个急刹车，差点被后面的大货车追尾。老王吓得心脏病都快犯了，下车一看，啥事没有，就是系统莫名其妙地抽风了。

这事儿后来被工程师们一查，发现问题出在十二毫秒上——也就眨个眼的千分之一那么点时间。

怎么回事呢？

原来，有些自动驾驶系统在处理红绿灯识别时，偶尔会遇上一种怪事：摄像头拍到的信号灯图像传到处理器，处理器再去判断是红灯还是绿灯。就那十二毫秒的空当，系统会短暂地“愣一下”，然后做出错误判断。绿灯看成红灯，红灯看成绿灯，反正就是犯迷糊。

这个发现可把技术团队吓出一身冷汗。他们自己做了个测试，在城市路段开了上百次，结果发现有那么几次，车确实会在明明该走的时候停下，或者差点在红灯时冲出去。要不是测试员手快接管，早就出事了。

问题一公布，网上炸开了锅。有人说：“我早就说过，机器就是机器，不如人靠谱！”也有人说：“才十二毫秒？这比人反应快多了吧？”

实际上，这事儿暴露了自动驾驶一个挺要命的软肋——系统越复杂，越可能在小地方栽跟头。人开车虽然有时候会分心，但综合判断能力强，知道下雨天视线不好要开慢点，知道路口要特别小心。可自动驾驶呢？它得靠摄像头、雷达、激光雷达这些“眼睛”把信息传给“大脑”，“大脑”再分析该咋办。只要一个环节出点小毛病，哪怕是几毫秒的延迟或者误判，都可能变成大事故。

厂家赶紧发了声明，说已经在更新软件，还提醒车主：不管技术多先进，开车时都得盯着路，手别离开方向盘太远。毕竟车是自己在跑，可出了事还是车里的人担着。

这十二毫秒的小毛病，像一面镜子，照出了自动驾驶现在的真实水平——进步很大，但离完美还差得远。路上的情况千变万化，再厉害的系统也可能有想不到的漏洞。

说到底，机器是死的，人是活的。开车这事儿，不管技术发展到哪一步，最后那道关，还得靠开车的人自己把着。不是不相信科技，而是明白一个理儿：安全这玩意儿，永远不嫌保险措施多。

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