从零到领跑？零跑十周年发布会 D19和D99登场亮相！

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-30 07:54:15

零跑十周年憋出大招：双旗舰亮相，要冲百万年销了！
杭州小莲花体育馆里，创始人朱江明用湿润的双眼看着台下，是时候让全球知道，这家曾被不少人低估的车企，已经站在了领跑者的起跑线上。

2025年12月28日，零跑在杭州小莲花办了个十周年庆。唱《追梦赤子心》的GALA乐队在现场献唱，气氛拉满，这阵仗让不少人回想起十年前这家公司刚起步时不被看好的样子。

可现在呢？累计交付破了120万辆，今年预计能卖近60万，单月销量已经摸到7万辆门槛。

十周年庆一结束，行业分析很快出来：“零跑要把性能匹配上更高的定价，改变用户的惯性思维是最大的挑战。”

01 十年成绩单
2015年，在大多数新造车势力凭借惊艳的概念车和炫酷的融资故事吸引眼球时，零跑选择了看起来最不讨巧的路径——从底层核心技术做起。

这家公司的基因里刻着技术偏执。创始人是有着三十多年技术背景的工程师，初创团队九成都是研发人员，到现在这个比例还保持在八成以上。零跑的打法也被媒体称为“工程师的马拉松”。

“通过十年时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术。”这是创始人朱江明在十周年发布会上的总结。

干成了几件硬核事：自己研发并量产了中国首款车规级智驾芯片凌芯01、做出了八合一电驱、搞定了CTC电池底盘一体化技术，还有那个四叶草中央域控架构。

这些听起来很“技术流”的东西，最后都落到产品上。现在零跑的产品线铺开了，从A级小车到D级旗舰，轿车、SUV、MPV全都有，而且都提供纯电和增程两种动力选择。

卖得好才是硬道理。数据显示，零跑的销量从2020年新势力里的第六，一路冲到第一。更难得的是，他们在2024年第四季度就提前实现季度盈利，成为新势力中第二个赚钱的。

02 两大王牌登场
这次十周年最抢眼的，就是零跑带来的两款新车——大型SUV D19和首款MPV D99。这两辆车都来自全新的旗舰D平台，瞄准的都是30万元左右的市场。

D19是零跑目前技术最顶的车。车身超过5.2米，有六座和七座可选。增程版配了80.3度的大电池，纯电能跑超过500公里。

要论充电速度，它跟主流选手看齐，用上800伏高压平台，半小时就能从30%充到80%。

真正让D19站上技术高地的，是它那颗智能“大脑”——两颗高通SA8797芯片，算力高达1280 TOPS。简单说，就是能让车辆更聪明，本地运行大模型，不用什么都依赖云端。

D19的“体格”也很硬。车身结构用了九横三纵的笼式设计，关键部位塞了16块2000兆帕的热成型钢，扭转刚度达到50500牛·米/度，这数字在同级里相当能打。

还搞了个挺有意思的“圆规掉头”功能，最小转弯半径只要约3.6米，这在大型SUV里算很灵活了。

D99则是零跑向MPV市场投下的一枚重磅炸弹。作为零跑第一款MPV，车长也超过5.2米，轴距超过3.1米，采用七座布局。

同样提供增程和纯电两种选择，增程版也用800伏平台，纯电版更是用上了全栈1000伏高压系统。

D99的灯光系统玩出了花样。它配备了百万像素的DLP投影大灯和超宽的智慧交互灯幕，迎宾、音乐律动、电影投影，还能自定义，互动感拉满。

安全上不含糊，车身扭转刚度达到46682牛·米/度，配上双腔空气悬挂和连续可变阻尼减震器，即便是MPV也能有不错的驾控体验。

03 冲向百万目标
发布会一开完，零跑就喊出了听起来有点吓人的目标：2026年要卖100万辆，未来十年要成为年销400万辆的世界级车企。

这可不算小目标。按照零跑的规划，2026年被定为“百万辆突破年”。

要冲百万销量，光靠国内肯定不行。好在零跑在国际化上已经铺好了路。跟国际汽车巨头Stellantis集团合作后，零跑借助对方全球超过750家网点，海外扩张像开了加速器。

现在零跑已经进入了全球35个国家和地区，海外网点超过800家。

跑得快，更要跑得稳。为了支撑百万辆目标，零跑在供应链上也下了功夫。他们采用标准化的电芯尺寸，跟宁德时代、中航锂电这些头部供应商建立了稳定合作。

零跑自己的合资电池工厂也将在2026年下半年投产。

04 向上的挑战
冲向高端市场、挑战百万销量，对任何车企来说都不容易。尤其是零跑，过去给人的印象更多是在15-20万元市场靠性价比打天下。

品牌向上，定价就要上去。零跑这两款新车都瞄准30万元级别，这让不少人好奇，零跑能不能撑得起这个价格。

零跑的人说，他们坚持“成本定价”原则，虽然卖得更贵，但车的价值感可以跟50万到100万的车对比。

有分析直接点出问题：“零跑的首要挑战是彻底重塑用户认知，在豪华MPV市场建立起与30万元定价相匹配的品牌心智。”

除了品牌认知，竞争环境也够激烈。30万级大型新能源SUV市场，深蓝S09、乐道L90、吉利银河M9这些对手都已经在市场里混熟脸了。

MPV市场更是红海，小鹏X9、别克世纪、理想MEGA这些车型早就抢占了用户心智。零跑作为后来者，要花多大力气才能让人记住，是个现实问题。

智能驾驶是另一个关键战场。零跑承认在辅助驾驶算法上还有提升空间，但他们承诺2026年会把全系车型的辅助驾驶功能升级到至少第一梯队水平。

这个承诺能不能兑现，直接关系到用户对零跑技术的信任度。

发布会结束后，零跑公布了D19的具体上市时间——2026年4月正式开卖，交付同步启动。现在盲订通道已经打开，只需付999元意向金就能锁定首批车主权益。

杭州小莲花的灯光渐暗，十年追梦的故事暂时落幕。但零跑的下一个十年才刚刚拉开序幕。

从公司成立就被质疑的“门外汉”，到稳坐新势力交付头把交椅，再到喊出百万年销的世界级目标，零跑的路径始终绕不开“技术”二字。

站在新十年的起点，零跑的双旗舰能否成功打入高端市场，实现品牌突围，这一切都等着用产品和销量来回答。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

从零到领跑？零跑十周年发布会 D19和D99登场亮相！

相关帖子