17年48批护航编队中国海军用坚守书写大国担当

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-28 05:11:42

说一千道一万，不如到海上练一练。17年一趟趟地往亚丁湾跑，跑出个兵强马壮，跑出个朋友遍天下，这买卖，值了。

从家门口到亚丁湾：中国海军这17年跑得有多远
2008年12月26号，海南三亚的军港响起了汽笛声，三艘大船——武汉舰、海口舰、微山湖舰，组成第一拨队伍，转头就往亚丁湾、索马里那片海开过去了。那阵子，那片地方可不太平，海盗闹得凶，过往的商船十艘里能有六七艘遇上麻烦，大伙儿心里都发毛。

那时候可能谁也没细想，这一出去，就是整整17年，前后派了48拨人马，一百多艘舰船轮着上。以前咱们的军舰很少跑那么远，现在这条路，算是踩熟了。

一、编队“全家福”里的门道
这第48批出去的队伍，阵容挺讲究：打头的是导弹驱逐舰“唐山舰”，这是它头一回领这差事，算是新兵上阵；边上跟着导弹护卫舰“大庆舰”，它已经跑过一趟了，算是熟手；后头压阵的是大型远洋综合补给舰“太湖舰”，这已经是它第五回出海保障了，绝对的老大哥。

这三艘船有个共同点，全是咱自己设计、自己造的。出去不光是干活，也是给咱们自家的造船手艺和海军装备做长途“路测”。

队伍里还带着两架舰载直升机和几十号特种作战队员。出发前，他们没少练，真刀真枪地搞训练，从开火到护航队形，再到海上怎么补给油料物资，都反复操练。用他们自己的话说，就是“把方案预案都搞扎实了，把配合默契度都提上来”。

二、这17年，到底干了啥？
出去了17年，活儿干了不少。最实在的，就是保了快一百艘船平安过路，这里头一半以上还是外国的船。以前商船走那条路提心吊胆，现在海盗闹事的新闻少多了，不能说全是咱们的功劳，但这份坚持，肯定起了大作用。

眼光往大了看，亚丁湾、红海那块地方，是全世界海运的“嗓子眼”。咱们的船在那儿守着，不光是看着自己家的货轮，更是给这条国际大水道“看场子”，让大家都敢安心做生意。这就是大国该有的样子，担子该挑就得挑起来。

三、远航路上的“磨刀石”
有人说，跑那么远，就为了赶几个海盗，是不是大材小用？这话可不对。对海军来说，这4400多海里的漫长航路，就是一块最好的“磨刀石”。

想想看，一趟出去好几个月，漂在茫茫大海上，从指挥调度、后勤补给，到应对各种突发状况，都是实打实的考验。这17年跑下来，海军往远海派兵、在远海指挥、在远海干活儿的能力，那是扎扎实实上了好几个台阶。

而且，在那片海上，还能碰到其他国家的海军。大家一块儿巡逻、一块儿演习，互相串串门、学学经验。这个过程，也是开眼界、长本事的好机会。一支现代化的海军，光在家里练可不行，就得去大风大浪里见世面。

四、更远的航程，更大的担当
第48批编队出发的时候，甲板上的官兵站得笔直，向码头告别。他们心里清楚，这趟出去，代表的不只是几艘船，更是一份对国际社会的承诺。

这些年，从最开始的反海盗信息共享、指挥官互相访问，到后来的联合护航、联合演习，中国海军在这条航线上，交到了朋友，也展现了开放、自信、乐意合作的态度。这就是用实际行动在说，咱们发展好了，也乐意帮着大伙儿一起维护好这片海的安宁。

17年，48批护航编队，像永不间断的接力。每一批官兵的坚守，每一次舰艇的启航，都在深蓝的海面上，刻下了一个负责任大国的航迹。这条路，从2008年的那个冬天开始，一直延伸到今天，并且，还会继续向着更广阔的海洋延伸下去。

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