东营港跻身“亿吨大港”行列

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-26 22:06:48

黄河口边上的东营港，这次可真是闹出大动静了！就在上个星期，大伙儿眼睁睁瞅着最后一只集装箱从“万木春32”号轮船上稳稳当当地卸下来，这一年忙活下来的总货量，愣是突破了一亿吨。啥概念呢？反正从那以后，东营港就能把胸脯拍得邦邦响，正式挤进了全国也没多少个的“亿吨大港”俱乐部。

要说这事儿，那可是从1985年在那片盐碱滩涂上画下第一道线开始，整整憋了四十年的劲儿。早先那叫一个难，海边上光秃秃的，大风大浪说来就来，一年到头能有260天安稳干活儿就不错了。那时候船也小，稍微大点的货轮就卡在外边进不来，差点就成了个“死疙瘩”。

真正的“翻身仗”得从2013年算起。那时候下决心砸钱建了两道总长13公里的防波堤，活生生在渤海湾里圈出来一个16.4平方公里的“避风塘”。这么一弄，风吹不着浪打不着了，能干活儿的天数一下子多出来俩月。打那儿以后，才算铺开了摊子，可劲儿干！

光有安稳地方还不行，得有钱盖大码头。这儿的人脑子活泛，摸索出一条新路：公家（政府）出钱把防波堤、深水航道这些大骨架搭好，好比建好了戏台子；然后敞开大门，让各路老板（社会资本）进来投资建码头、搞经营。这一招“筑巢引凤”效果忒好了，据说这些年总共投了251个亿，里头有足足65%都是民间老板们掏的腰包。钱一到位，大项目就一个接一个立起来了：

2023年：三个10万吨级的大家伙——原油码头建成，结束了东营港接不了国际大油轮的历史。

2024到2025年：又是10万吨级的通用码头和集装箱码头跟上。散货、集装箱都能接了，路子一下子就宽了。

2025年底：最狠的角色来了——离岸边60公里的海上，建成了个25万吨级的“单点系泊”工程。这玩意儿能让全球最大的那种油轮直接停在海中间，通过海底管子就把油输到岸上。就这一项，拉一吨油就能省下三五十块钱。

港口牛了，后边跟着沾光的厂子可太多了。东营港边上200公里圈子里，挤着足足32家大炼厂。为了方便大伙儿，港口到厂区之间铺了60公里长的公共管廊，原油直接从码头“溜”到厂里，一吨运费才30来块钱。听说光是省下来的物流钱，一年就超过15个亿。

这港口牛了，心气儿也更高了。听说接下来准备再砸进去525个亿，搞21个大项目。还琢磨着要把那个25万吨的单点系泊升级成30万吨的，再研究研究建能走15到20万吨大船的航道。胃口大着呢，琢磨着“十五五”期间让吞吐量再翻一番。不光想着装卸货，还寻思着以后做贸易、搞金融，要从一个“装卸工”变成一个“大掌柜”。黄河口的这座大港，这回算是彻底扬眉吐气了！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

东营港跻身“亿吨大港”行列

相关帖子