王义：以忠诚赴使命，以法治践初心的 “黔程卫士”

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-10 00:23:31

“黔程卫士”王义：断骨能接，守路的决心接不上
执法车里放着拐杖，工具箱里塞满法律书籍，这位扎根一线的交通执法人员用伤残的腿，走出了一条法治护民的路。

“谁执法谁普法”，这句话王义常挂嘴边。他驾驶的执法车十年里程超过10万公里，相当于绕地球两圈半。

大部分路程都花在贵州的崎岖山路和城乡结合部。喇叭里播放着用当地方言讲解的法律案例，他走村串寨，图画释法，方言讲案。

01 身份转变
王义的职业生涯并非始于交通执法。

他2011年从四川警察学院毕业，先是干了几年律师，经手的民事、刑事案件有近百起。

他特别关注未成年人犯罪法律援助，常跑学校、下乡村做普法。

律师生涯没能留住他。2015年，王义通过考试，“律师蓝”换成“交通蓝”，成了一名一线执法人员。他适应得挺快，律师的严谨、对正义的坚持，用在了维护运输市场秩序上。

02 生死考验
2018年8月25日晚上，王义在高速上处理一起事故。当时现场挺乱的，车灯闪烁，他刚完成前车处置，准备取证。

危险来得毫无预兆。一辆对向的小货车失控，冲破中央隔离带，直冲过来。王义根本来不及反应，就被撞飞出去8米多远。

诊断结果触目惊心：8根肋骨断裂、左腿胫骨平台骨折、锁骨粉碎性骨折，脑震荡加全身大面积挫伤。

医生很直接：“能活下来已是奇迹。”

更现实的是，胫骨塌陷可能意味着永久性行动障碍。要知道，王义曾是省局运动会的百米亚军，绰号“小马哥”。

那段日子很难熬。身体的剧痛加上心理的煎熬，法律书籍成了他转移注意力的“镇痛剂”。

03 重返一线
伤情被鉴定为工伤九级伤残，单位也安排他转去相对安全的后勤岗位。

但岗位的转变，熄灭不了他内心那团执法为民的火焰。

复健过程漫长又痛苦。从拄着拐杖蹒跚学步，到慢慢摆脱拐杖，运动员的韧性帮了大忙。他不仅自己重返一线，还开始指导年轻同事规避风险、规范执法。

别人问他不后怕吗，他摇摇头：“死过一回了，更清楚这条路必须有人守。”

04 执法创新
王义把律师思维带到了执法一线，面对复杂案子、法律适用争议或者当事人不理解时，他总能精准把握关键、讲清法理。

一线久了，他发现问题不少。特别是2021年贵州交通执法改革，很多一线同事面对全新职能有点无从下手。

他下了苦功夫，不仅自己吃透新法规，还总结出一套“用诉讼思维办理行政执法案件”的工作方法。

简单说，就是让执法人员办案时，就提前假设自己可能被告上法庭，用这个思路来审视证据链是不是扎实、程序是不是规范。

他还主导编写了《非法违规案件取证要素指引》，涵盖了13个典型执法场景、27项取证要素。

这份“实战宝典”效果明显：一线人员办复杂案子的平均时间从30天缩短到9天，证据采信率提高到98%。

05 突破难题
随着网约车兴起，“平台责任追究难”成了全国性监管难题。

2024年7月，王义牵头办了一起网约车“非法营运”案。罚了司机之后，他没停手，运用法律逻辑，锁定平台责任源头。

为攻克“取证难、追责难、执行难”，他跨区域联动取证，最终依法对平台开出了1.4万元罚单。

这实现了贵州交通执法首例“驾驶人+平台”双罚闭环，标志着执法从传统车辆监管迈向平台生态治理的突破。

“一案双罚”机制后来作为典型经验在全省推广。

06 普法惠民
执法之余，王义花大量时间搞普法。他常跑村寨，用图画解释法条，用方言讲案例，让“文明出行、拒乘‘黑车’”这些观念真正入脑入心。

工作以来，他驾驶执法车行驶超10万公里，开展“大喇叭”宣传2000余次，足迹遍布沿线30多个自然村。

有一年春节，他发现返乡村民为图方便翻越高速护栏，隐患极大。他立即推动大队联合高速“一路三方”开展“筑网专项行动”，通过排查修复、加装设施、设置指引牌，联合村委会、学校宣传。

在他看来，法律不仅要说得明白，更要能解决实际问题。2017年冬天，村民赵某在外务工受伤，包工头推诿责任，家庭陷入困难。

王义主动上门提供无偿援助，指导取证维权，最终帮赵某拿到了全部医疗费和15万元赔偿。

从毕节到贵阳，山路弯多，王义习惯性地扶着受过伤的左膝。执法车里，除了文件和设备，还备着普法用的图画册子和方言录音。

导航提示下一个目的地是偏远村寨，他转动方向盘，车驶上一条未硬化的土路。普法宣传的喇叭声在贵州的群山中回响，像是一次次郑重的法治宣言。

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