呼北高速湖北段入选“公路＋生态”融合发展十佳案例

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-10 00:05:47

哎呦！听说了没？咱湖北又有条高速路火了！这次可不是一般的火，是那种把“公路”和“生态保护”揉在一块儿，整出了名堂的火，直接入选了国家级别的“公路+生态”融合发展十佳案例。

说的就是刚通车不久的那条呼北高速鄂湘界段。

🏔 啃下“硬骨头”，公路还能这么“隐形”
这段路不长，就18.8公里，但它可真是“麻雀虽小，五脏俱全”，而且专挑硬骨头啃。它一头扎进湖北宜昌的五峰土家族自治县，那地方山连着山，谷套着谷，是出了名的喀斯特地貌区，生态脆弱得很。

路要修，山不能乱挖，树不能乱砍，水更不能污染。这难度，想想都头疼。但建设者们有招，他们喊出一个口号：“最小破坏就是最大保护”。这可不是空话，全变成了实打实的“黑科技”和巧心思。

最绝的一招叫 “先桥后隧-桥隧同施” 。简单说，就是碰到特别陡、没地方进隧道口的大山，不硬生生在山坡上挖个大口子了。他们先麻利地把隧道前的桥修起来，然后直接把这座桥当成“施工平台”和“运输通道”，从桥上往山里打隧道。这一下子，少占了50多亩地，少挖了3万方土石，山体原貌保住了，生态破坏降到最低。这套高招，最近还入选了中华环保联合会评选的“美丽交通建设实践案例”。

挖隧道产生的大量碎石渣土，在其他地方可能是让人头疼的垃圾。但在这里，它们被“吃干榨净”。一套“反哺式”洞渣利用技术，让95%的洞渣都变成了有用的砂石料，重新用回到工程建设里。既省了买材料的钱，又避免了另找地方堆渣土，一举两得。

🤖 浑身“黑科技”，大山里修出“聪明路”
光有绿色理念还不够，在这种地质像“马蜂窝”一样复杂的地方修路，没点真本事可不行。这段路的“心脏”是那条长达8.2公里的麒麟观隧道，它是湖北目前在役高速公路里第二长的隧道。

修的时候，可是把各种高科技都用上了。洞里全是“大家伙”：三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、自动铺防水板的台车……干活的“机器人”比人还多。这么一来，隧道里需要的工人少了三分之二，干活效率反而翻了一番，而且更安全、质量更高。就连爆破都用上了“强聚能”水压技术，粉尘和噪声直接减少了六七成。

最惊险的是，隧道挖着挖着，突然捅穿了一条巨大的地下暗河，水像瀑布一样喷出来，每小时涌出1.2万立方米。这要搁以前，工程可能就瘫那了。但项目团队想了个奇招：“暗河变明河” 。他们专门挖了条辅助通道通到暗河，在河床上修了坚固的排水沟，把水乖乖引走，既解决了施工难题，还给隧道运营期留了个能随时进去检修的“安全后门”。就凭这些硬核创新，这段路早早就被交通运输部定为“平安百年品质工程”创建示范项目。

🚗 串起两大美景，老百姓得实惠
这条路一通，变化可是立竿见影。

以前从湖北宜昌的三峡，开车去湖南的张家界，那得绕来绕去折腾大半天。现在好了，一脚油门，两个半小时直达！上午在张家界看奇峰云海，下午就能到三峡听涛声，这条高速简直成了中国中部的“最美风景走廊”。

路通了，最大的受益者还是沿线的老乡们。项目建设的时候，就惦记着怎么给当地行方便。施工用的临时便道，很多都按照永久道路的标准来修，直接给老乡们新建、扩建了30多公里乡村道路。以前坑坑洼洼、一下雨就泥泞不堪的村道，现在变得平平坦坦。有的村子想建文化广场缺钱，建设方干脆把隧道挖出来的土石方运过去帮忙填平场地，既处理了工程废料，又给乡亲们建起了活动中心，省了200多万。这一通操作，实实在在地惠及了沿线2万多群众。

所以说，呼北高速鄂湘界段拿这个“公路+生态”融合发展的十佳案例，那是实至名归。它不光是用钢筋水泥在山里硬劈出一条路，更是用智慧和匠心，画出的一条融入青山绿水的“生态线”。这条路修的，有技术，有情怀，更有远见。

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