讲好新时代新疆交通故事让发展成果更好凝聚人心

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-9 23:37:31

要聊这些年新疆的变化，那路和交通的事儿，绝对是个硬核话题。现在一提新疆，很多人脑子里可能还晃着黄沙漫漫、骑毛驴出行的老画面呢。现实可大不一样了。如今这天山南北，路是越修越密，越修越“神”，把新疆和外面世界的距离拉得贼近，里头老百姓的日子也跟着“提速”了。今天咱就说道说道，这路上的新故事是怎么把发展的甜头实实在在送到大伙儿心坎里的。

从“毛驴背葫芦”到“一日通达”：穿越时空的出行对比
先讲个老故事，说的是当年和田于田县的库尔班大叔，想骑毛驴上北京看毛主席，得准备两大葫芦水、一百多个馕，全靠毛驴不倒、一直朝东走。搁以前，从新疆到北京，那可是时间、毅力和运气的三重考验，得先坐驴车走土路，再换汽车在戈壁上颠，最后折腾火车，没个十天半月到不了。

再看看现在。库尔班大叔的曾外孙女如克亚木，前段时间受邀去北京观礼，下午从于田县城坐飞机出发，晚上就到了北京。为啥能这么快？因为于田这小县城，机场、铁路、高速全通了。到乌鲁木齐只要2小时，再从乌鲁木齐飞北京，4小时搞定。这变化有多大，一对比就清楚，用如克亚木自己的话说，现在去北京，“根本不用带馕，有时候偶尔带个馕，就当礼物送朋友”。

再拿贯穿天山的新通道——乌尉高速来说。以前从乌鲁木齐开车到南疆的库尔勒，得绕着天山走上7个钟头，一路能把人颠散架。现在呢，2025年底通车的乌尉高速，直接打穿了天山最长的隧道——天山胜利隧道，把车程从7小时“砍”到了3小时左右。早上在乌鲁木齐吃个早饭，中午就能坐在库尔勒吃午饭，一点不耽误。

“血脉”通了，钱袋子鼓了：路给新疆带来的真金白银
这路修好了，可不光是让人跑得快，它更是经济发展的“大动脉”。

首先，农产品出疆，身价蹭蹭涨。新疆的好东西多，像于田的玫瑰、核桃、红枣，若羌的红枣，库尔勒的香梨。以前路不好，运出去损耗大，卖不上价。现在路网密了，冷链车能直接开到田间地头。最偏远的南疆几个县，过去连火车都没有，现在通了和若铁路，瓜果能坐上火车，跑到粤港澳大湾区、甚至东南亚、中东的市场上。有企业算了笔账，光因为乌尉高速开通，一年运输成本就能省下1500万元。

其次，旅游业直接起飞。路好了，游客自然就多了。比如伊犁霍城县，以前路不好走，美景藏在深闺。后来周边打通了旅游道路，一个薰衣草山谷景区，现在每天能迎来近万名游客，带火了周边的餐饮、民宿。精伊霍铁路这条“钢铁动脉”，累计发送旅客超过了2800万人次，直接把伊犁河谷的旅游和经济都带活了。有个在霍尔果斯做生意的老板说，以前货架就半排，现在扩展到三十多个，就因为“火车带来源源不断的游客”。

再者，“世界是平的”，新疆成了开放前沿。新疆现在有28个机场，数量全国第一；铁路里程超过9500公里，覆盖了80%以上的县；公路总里程接近24万公里，所有地州都通了高速。这张立体交通网，让新疆从过去的“口袋底”，变成了向西开放的“桥头堡”。中欧班列有一半以上都从新疆过境，乌鲁木齐到欧洲的货物，现在最快16天就能到。通关效率也高了，以前车辆通关要3到6天，现在最快6到8小时就能搞定。

路，连着远方，更暖着人心
除了看得见的经济账，路更连着一本“人心账”。

路通了，亲情就近了。就像一位69岁的老人阿不来提说的，乌尉高速一通，3个小时就能到焉耆的妹妹家，以后“在家吃完早饭出发，到焉耆正好赶上妹妹做的午饭”。另一位父亲阿布杜拉，以前路太颠不敢带小婴儿出门，现在路平稳了，能带着6个月大的孩子去看岳父了。这些家长里短里的便利和团圆，比什么大道理都暖人心。

路通了，生活的选择也多了。那拉提草原的牧民热巴提，因为路修好了，来旅游的人多了，一个夏天家里就挣了10万元。伽师县以前路不行，种的优质新梅运出去都颠坏了，卖不上价。现在新公路一通，成了“金果果”，家里人均年收入能达到2万多元。路，给普通百姓带来了实实在在的增收机会。

路通了，各民族交往交流也更紧密了。南北疆之间，天山不再是难以逾越的屏障。精伊霍铁路上的列车，像通勤公交一样方便，串起了乌鲁木齐和伊犁。大巴司机黄勇发现，乌尉高速通车那天，车里坐满了走亲访友、旅游观光的各族同胞，“满车欢声笑语，这条路是大家盼了多年的幸福路”。

结语
说到底，新疆交通的故事，不是一个冷冰冰的基建成就汇报。它是一个关于速度、温度和希望的故事。从库尔班大叔的毛驴，到一日千里的飞机高铁；从土路颠簸的农产品，到畅销全国乃至世界的“疆字号”品牌；从被大山阻隔的亲情，到说走就走的团圆……这一条条路，就像一根根有力的血管，把发展的养分输送到天山南北的每一个角落，也让发展的成果，像石榴籽一样，紧紧地、暖暖地，凝聚在每个人的心里。

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