乡村焕新颜！广西普通公路铺就富民兴村康庄道

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-9 11:21:07

路通百业兴！泥巴路变黄金道，广西乡村大变样
省道208线旁，种植大户杨进益望着自家70多亩金桔，对前来收购的客商拍着胸脯说：“现在公路修得平平整整，发往北京、上海两天就能到，我这一季20多万斤果子，销路根本不愁！”

青山如黛，碧水含烟，在八桂大地的喀斯特峰林与田垄之间，一条条普通公路如银色丝带蜿蜒舒展，穿峡谷、越田畴、连村寨。

截至“十四五”末，广西新增普通国省干线二级及以上公路1645公里，农村公路总里程突破15.7万公里。

01 路网建设
八桂大地的山峦间，过去被戏称为“山路十八弯”的泥泞小道正在迅速消失。

一条条崭新的柏油路和水泥路正以前所未有的速度延伸进曾经偏僻的山村。过去那些因为道路崎岖，芒果、金桔等农产品“种得出、运不出、卖不贵”的窘境，如今已成为历史。

最新数据显示，广西普通国省道二级及以上公路比例已从“十三五”时期的72.12%提升至80%以上。

同时，农村公路建设也在提速，累计新改建农村公路4万公里，实现了99%乡镇通三级及以上公路，99.9%建制村通等级路的跨越。

在广西18.70万公里公路总里程中，普通国省道占1.96万公里，农村公路更是达到了15.73万公里。

02 产业血脉
公路畅通带来的变化立竿见影，融安的金桔产业就是一个鲜活例子。

“以前金桔出山难，坑洼路把果子颠出伤痕，卖不上价不说，发往北京、上海得走整整一周。”柳州市融安县大将镇古云村种植大户杨进益指着村口宽阔的柏油路说。

现在情况完全不同了。杨进益家70多亩金桔，今年预计能产20多万斤。随着省道208线的修建和完善，从融安县城到大将镇金桔核心产区的时间从1小时缩短到15分钟。

在融安爱田农业发展有限公司的云仓里，工人忙着将分选好的脆蜜金桔装箱，大货车在门口等候发货。“目前还没到峰值，每天就能发3万斤。”公司董事长陈名钢介绍。

依托便捷的公路网络，从采摘到进仓仅需1小时，金桔24小时内就能抵达江浙沪市场，这样的时效在几年前是无法想象的。

03 运输革命
在玉林市陆川县大桥镇三善村，养殖大户吕良焕一年出栏500头猪苗，他的销售方式也因道路改善发生了翻天覆地的变化。

“广东商家在网上看了视频，直接叫货拉拉上门拉猪苗。”吕良焕说，“出村就是省道206线，没多久就能到湛江、茂名。”

广西千汇食品公司更是创造了一个时效奇迹——“生猪凌晨5点屠宰，6点就可直达粤西市场”。这家企业如今每年屠宰生猪20万头，年产值达3亿元。

陆川乡村振兴产业园则依托紧邻省道206线的地理优势，正在打造一个庞大的产业集群。

项目经理苏健强介绍说，产业园距玉湛高速陆川南互通仅2公里，园区全部建成后建筑面积将达36万平方米，预计年产值20亿元，带动3000人就业。

04 偏远振兴
在更偏远的山区，公路带来的变化同样深刻。

平南县马练瑶族乡石垌村，最近完成了村道的拓宽硬化工程。原本仅3.5米至4米宽的狭窄村道，现在已拓宽为5米至6米的平坦大道。

“现在大货车能直接开到我家门口了。”村民黄大叔说。以前路面窄，会车困难，家里种的沙糖桔装车运输很不方便，如今路宽了，运输效率大大提高。

浦北县乐民镇金康村曾是“十三五”期间的脱贫村，因地处丘陵地带，山路蜿蜒曲折，雨后路况泥泞，导致许多年轻人背井离乡。

2024年，村里投入资金34.23万元，硬化了0.68公里的麻笋基地道路，解决了813人的出行难题。

05 未来延伸
公路带来的价值已经超越了单纯的交通功能，延伸到了就业增收、民生改善、文化交融等多个维度。

在富川瑶族自治县，公路升级让瑶绣合作社实现每日发货，带动200多名绣娘居家就业，2024年瑶绣交易额突破800万元。

一位绣娘盘大姐笑着说：“以前绣品要攒够一批才能送出去，现在快递车天天来，绣多少卖多少。”

广西已经全面建立起县乡村三级物流体系，整合客运站、供销社等资源，让快递车“每日入寨”，实现“工业品下乡、农产品进城”双向畅通。

未来的广西公路建设还将继续推进。随着“壮美公路”建设的深入，广西公路系统将继续以路为媒、以产兴村，让更多特色产业借路发展，让更多乡村因路焕彩。

在富川瑶族自治县，公路旁新修的候车亭采用了瑶族挑花图案装饰，既实用又美观。公路上行驶的除了运输农产品的大货车，还有越来越多满载游客的自驾车辆。

福禄村第一书记冯小宁这样描述村里的变化：“以前游客进不来，现在周末自驾车排到村口，农家乐也迎来蓬勃发展，村民在家门口就能就业增收。”

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