多地优化汽车类“国补” 总额控制、先到先得渐增

xinwen.mobi · 发表于 2025-9-9 07:49:10

2025年以来，多地优化汽车类“国补”政策，采用“总额控制、先到先得”的方式，以进一步释放消费潜力，提振市场信心。7月份，国家发展改革委会同财政部，向地方下达了今年第三批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，并计划于10月份下达今年第四批690亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策。各地纷纷调整补贴政策，通过优化实施方式、提升实施效率，精准对接消费者升级换代的需求。例如，湖北调整了汽车置换更新补贴实施细则，采用“先领取资格、再申报补贴”的新模式。云南自2025年8月12日起，补贴资金及补贴名额根据国家和云南省资金分配情况制定每月每周每日资金和补贴名额限额使用计划，每日投放约600万元补贴资金，先领先得，用完即止。重庆市商务委员会在9月份发布通知，追加安排1.35亿元预算资金，专项用于2025年10月份汽车及电动自行车以旧换新补贴，预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。天津则是在9月16日10时重新开放汽车置换更新补贴申请入口，9月5日至12月31日期间，每月安排2000万元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的原则。此外，一些地区还通过发放“消费券”来激发本地消费热情，如广东省从化区于9月1日启动“汽车欢乐购”活动，发放200万元汽车消费券，根据购车发票金额实施分层补贴。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，通过“总额控制”，可以有效平滑需求曲线，避免市场出现大幅波动，“用完即止”的规则向消费者传递了明确信号，能够加速消费者的决策流程，减少观望情绪，有效拉动汽车消费。盘古智库高级研究员吴琦认为，利用“先到先得”的机制发放补贴和消费券，有助于让补贴资金能够更精准、更高效地发挥作用，激发汽车市场的消费潜力，促进汽车产业的良性循环和可持续发展。

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